Uma interação de hardware/software determina se um programa numa ECU se comporta como manual ou automático. A configuração de hardware de RP17/RP18 determina se o hardware da ECU está configurado para automático ou manual. Consulte Auto para Manual para saber como alterar o hardware. Se uma ECU estiver configurada (com shunts/jumpers) para ser manual, ela funcionará sempre como manual. Os programas da ECU são responsáveis por verificar a configuração dos shunts para ativar o controlo da transmissão automática. Isto significa que pode fazer com que uma ECU configurada como automática pense que é manual usando um programa que tenha a verificação do circuito automático desativada. O exemplo mais notável deste tipo de programa são os vários programas "mugen". Além disso (posso estar enganado nisto), alguns programas de fábrica (EDM P30???) não verificam a configuração do shunt da transmissão automática. A maioria das USDM (P74/P75, P28, PM6, etc.) verifica definitivamente os shunts de transmissão automática.

Resumo:#

• Se precisar de converter uma ECU automática em manual, pode modificar o hardware de acordo com Auto para Manual OU desativar a verificação de shunts no software usando um programa modificado (OU fazer ambos).
• Se necessitar que a ECU controle uma transmissão automática, deve certificar-se de que utiliza um programa base que verifique os shunts da transmissão automática e que tenha o código necessário. A P28 USDM é a minha opção segura (Dave B).