Localização#

Em quase todos os Hondas de 1988 a 2000, no lado do passageiro do seu veículo, sob o tablier e por baixo do porta-luvas, encontrará uma cobertura verde acima da zona dos pés (kickpanel) que aloja um conector azul com dois fios ligados a ele. Este conector é referido no manual de serviço como o conector SCS.

Procedimento#

O que terá de fazer é colocar a ignição na posição desligada (OFF) e, utilizando um pedaço de fio descarnado ou um clipe de papel, ligar as duas extremidades abertas do conector azul. Assim que o fizer, rode a chave para a posição IGN (segunda posição) e observe a luz CEL. Ela irá acender-se numa série de piscadelas.

Contar as piscadelas#

Irá notar que haverá piscadelas LONGAS e piscadelas CURTAS. Todos os códigos de erro da ECU terão dois dígitos. Em todos os casos, uma piscadela longa representa o dígito 10, bastando somar as piscadelas longas para o determinar. Uma piscadela curta representa o dígito 1, bastando somar as piscadelas curtas. Some a quantidade de 10s e de 1s para obter o número do código de erro.

ex. LONGA-LONGA-LONGA-CURTA-CURTA-CURTA-CURTA-PAUSA

...representa o código de erro: 34

3 piscadelas LONGAS seguidas de 4 curtas, e depois uma pausa longa. Se esse for o único código que a ECU está a emitir, o código irá simplesmente repetir-se até retirar a chave. Se, no entanto, houver mais do que um código de erro da ECU, verá uma série diferente de piscadelas seguida de uma pausa longa. Assim que todos os códigos da ECU tiverem sido apresentados, estes continuarão a ciclar até retirar a chave.

ex. LONGA-LONGA-CURTA-PAUSA-LONGA-LONGA-LONGA-LONGA-CURTA-CURTA-CURTA-PAUSA

...representa os códigos de erro: 21 e 43

Uma vez determinados os códigos, pode simplesmente remover o clipe de papel ou o fio do conector e colocá-lo novamente no alojamento verde.

Resolver o problema#

Agora que tem os códigos de erro, pode prosseguir com a resolução do problema. Pode encontrar mais informações na secção "Códigos de Erro".