As Unidades de Controlo do Motor (ECUs) da Honda estão agrupadas em diferentes gerações e famílias com base no ano do modelo, configuração do motor e tipo de injeção de combustível. Compreender estas famílias é crítico ao planear swaps de motor, conversões de OBD ou modificação de sockets para afinação personalizada (tuning).

Visão Geral das Gerações de ECUs#

• Pre-OBD: Sistemas de injeção de combustível antigos (tipicamente 1985–1987).
• OBD0 DualPoint (DPFI): Sistemas de injeção de combustível dual-point (1988–1991, até 1995 na Europa).
• OBD0 MultiPoint (MPFI): Sistemas de injeção de combustível multi-point para motores não-VTEC e antigos VTEC (1988–1991).
• OBD1 MPFI: A geração mais popular para socketing e afinação personalizada (1992–1995).
• OBD2 MPFI: Geração de diagnóstico avançado (1996+).

Famílias Pre-OBD#

Estes designs antigos de injeção de combustível tipicamente utilizam mecanismos externos de avanço de vácuo.

• PG7: Acura Integra USDM/JDM 1986–1987 (motor D16A1 com avanço de vácuo).
• PE7: Civic/CRX Si EDM/USDM 1985–1987 (motores EW3/EW4 com avanço de vácuo).
• PJ1: Integra 1.6i-16 / CRX Mk1 1.6i-16 EDM 1985–1987.
• PJ7: Prelude 2.0 Si 1986–1987 (motor B20A3).
• PJ0: Accord A20 1986–1989 (avanço de vácuo).
• PL2: Honda/Acura V6 1986–1988 (motores C25/C27).

Famílias OBD0 DualPoint (DPFI)#

Usadas em modelos Honda de entrada de gama que apresentam injeção dual-point.

• PM5: Civic Std / CRX DX 1988–1991.
• PM9: Civic Std / CRX DX 1988–1991.
• P04: EG Civic DXi Europeu 1992–1995.
• PW1: Concerto 1.5i Europeu 1989–1995.

Famílias OBD0 MultiPoint (MPFI)#

Civic e Integra Não-VTEC (Design de Placa Comum)#

As seguintes ECUs partilham um layout comum de placa de circuito com pequenas variações de componentes:

• PG7: Acura Integra 1988–1989 (motor D16A1 com avanço eletrónico).
• PM6: Civic/CRX SOHC Si 1988–1991 (motor D16A6).
• PM7: Civic Si DOHC ZC 1989–1991 (EF3 JDM ou Accord A20A Europeu).
• PP5: Honda Concerto / Rover UK 216/220/416/420 (GSi/GTi) 1988–1994.
• PR5: JDM Integra ZXi 1990–1991 (SOHC 1.6L).
• PS9: Civic EX USDM 1990–1991 (SOHC 1.6L, tipicamente automático).
• XE5: Plataforma Mugen Race 1988–1991 (motor ZC).

Prelude e Accord B20A Não-VTEC#

• PK2: Prelude 1988–1991 (3ª Geração com motor B20A).
• PH3: Accord JDM 1986–1989 (motor B20A).

Designs Únicos de Placa OBD0#

As PM8 e PR4 apresentam designs únicos de placa-mãe, embora o seu código ROM partilhe compatibilidade com outras ECUs MPFI:

• PM8: CRX HF 1988–1991.
• PR4: Integra LS/GS USDM 1990–1991 (motor B18A1). Nota: Também existe uma versão OBD1 da PR4.

Famílias OBD1 (1992–1995) MPFI Families#

Todas as ECUs de Civic e Integra de 92–95 utilizam um de três designs principais de placa-mãe. As ECUs individuais podem ser convertidas ou modificadas (ex: adicionando VTEC, controlo de transmissão automática ou coletores de admissão secundários) preenchendo os componentes em falta na placa.

ECUs OBD1 Civic e Integra 92-95#

• P05: Civic CX 1992–1995 (motor D15B8, sensor O2 de 1 fio).
• P06: Civic DX/LX 1992–1995 (motor D15B7).
• P07: Civic VX 1992–1995 (motor D15Z1 VTEC-E, utiliza um sensor O2 de mistura pobre de 5 ou 6 fios).
• P08: Civic/CRX VTi/VXi JDM 1992–1995 (SOHC VTEC D15B).
• P27: Civic Euro/Asiático 1992–1995 (1.6L não-VTEC).
• P28: Civic EX/Si 1992–1995 (SOHC VTEC D16Z6).
• P29: Domani JDM 1992–1995 (DOHC ZC).
• P30: Del Sol VTEC / Civic SiR JDM 1992–1995 (DOHC VTEC B16A).
• P54: Domani/Accord JDM 1992–1995 (1.8L B18B DOHC).
• P61: Acura Integra GS-R 1992–1993 (DOHC VTEC B17A1).
• P70: Domani JDM 1992–1995 (SOHC VTEC ZC - sem interruptor de pressão de óleo).
• P71: Integra JDM 1992–1995 (SOHC VTEC D16A).
• PR3: Integra RSi/XSi JDM 1992–1993 (DOHC VTEC B16A).
• PR4: Acura Integra RS/LS/GS 1992–1993 (B18A1).
• P72: Acura Integra GS-R 1994–1995 (DOHC VTEC B18C1 com coletores de admissão secundários/IAB).
• P74 / P75: Acura Integra RS/LS/GS 1992–1995 (B18B1).
• P76: Integra JDM 1994–1995 (SOHC ZC).
• P84: Civic ETi JDM 1992–1995 (VTEC-E, transmissão automática).
• P91: Civic Coupe JDM 1992–1995 (SOHC VTEC 1.6L).
• P1J / P1K: Civic fabricado no Reino Unido 1996–2000 (motores D14, 75cv/90cv).

ECUs OBD1 Prelude e Accord 92-95#

Estas ECUs partilham princípios de design semelhantes aos da família Civic/Integra, mas estão alojadas em caixas diferentes:

• P0A: Accord EX 1994–1995 (F22B1 SOHC VTEC).
• P0B: Accord 1992–1995 (F22B2 SOHC não-VTEC).
• P0C: Accord 1992–1995 (F22B DOHC não-VTEC).
• PT3: Accord 1990–1993 (F22A1/F22A4/F22A6 SOHC).
• PT5: Accord Europeu 1990–1993 (F20A7).
• PT6: Accord EX 1991–1993 (F22A6, SOHC não-VTEC com IAB).
• P11: Prelude 2.0i 1992–1995 (BB3 com F20A4 non-VTEC).
• P12: Prelude S 1992–1995 (F22A6 SOHC não-VTEC).
• P13: Prelude VTEC 1993–1995 (H22A DOHC VTEC).
• P14: Prelude Si 1993–1995 (H23A1 DOHC não-VTEC).
• P39: Prelude BB4 JDM 1992–1995 (F22B DOHC não-VTEC).