A ECU PR4 é a unidade de controlo do motor OBD1 padrão usada nos modelos Acura Integra RS, LS e GS de 1992–1993 equipados com o motor 1.8L B18A1 sem VTEC.

Note

A Acura também utilizou uma ECU PR4 nos modelos Integra de 1990–1991. No entanto, esses modelos iniciais são OBD0. Se estiveres a modificar uma unidade de 1990–1991, consulta a documentação da OBD0 PR4.

Layout da Placa e Chipping#

A PR4 OBD1 partilha um layout de hardware muito semelhante ao de outras ECUs Honda/Acura OBD1 da sua época (como a P28 ou a P75). Como resultado, pode ser modificada (chipped) usando kits de chipping OBD1 padrão para aceitar ROMs personalizadas (como Crome, UberData ou Neptune).

Para fazer o chipping de uma ECU PR4 OBD1, devem ser preenchidas as seguintes localizações de componentes:

• Socket de 28 pinos (IC3): Para o chip EPROM/EEPROM personalizado.
• Trinco (Latch) 74HC373 (IC4): Para desmultiplexagem de endereços.
• Resistência R54 (1k ohm): Para ativar o endereçamento de memória externa (ou um fio de ponte [jumper], dependendo da revisão da placa).
• Condensadores C1 e C2 (0.1 uF): Para filtragem de ruído nas linhas do trinco (latch) e da ROM.

Abaixo estão imagens (scans) do hardware da placa PR4 OBD1 para referência:

1. Vista Superior da Placa#

O layout principal da PR4 OBD1 mostrando as pegadas (footprints) dos componentes padrão:

2. Montagem Geral da Placa#

Uma visão geral mais ampla da montagem da placa PR4 OBD1:

3. Primeiro Plano da Secção Modificada (Chipped)#

Vista detalhada da área modificada com um socket ZIF/IC de 28 pinos e o trinco (latch) 74HC373 instalado:

4. Layout Traseiro da Placa#

O lado inferior da PCB mostrando os pontos de soldadura de fábrica e modificação:

5. Verificação da Montagem de Fábrica#

Primeiro plano da pegada de uma placa OBD1 de fábrica antes da modificação ou mostrando a configuração de ponte (jumper)/resistência de fábrica: