Um sensor de detonação é um "microfone" piezoelétrico aparafusado ao bloco do motor que escuta o ruído metálico de alta frequência da pré-ignição (detonação). A ECU utiliza o seu sinal para detetar a detonação e proteger o motor.

Onde é utilizado#

Os sensores de detonação são instalados em motores DOHC VTEC, tais como o B16, B18C e H22, e em motores SOHC VTEC OBD2.

Como funciona#

O sensor alimenta um circuito dedicado de deteção de detonação (a "placa de detonação" / knock board) dentro da ECU, que monitoriza a frequência de detonação do motor. Quando deteta detonação, a ECU pode atrasar o ponto de ignição para proteger o motor.

Limitações em configurações sobrealimentadas (turbo/compressor)#

A placa de detonação de fábrica é amplamente considerada pouco fiável para detetar a detonação em motores sobrealimentados (indução forçada). Na prática, atua como uma salvaguarda básica contra combustível de má qualidade, em vez de ser um sistema de deteção de detonação preciso, e pode reportar falsos positivos com componentes internos forjados.

Tip

Numa preparação sobrealimentada, o sensor original é normalmente emparelhado com um dispositivo de deteção de detonação pós-venda dedicado (por exemplo, um J&S Safeguard) para uma proteção precisa.

Relacionado#

• Tensões do sensor de detonação
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