A ECU PM6 OBD0 é a unidade de controlo do motor de fábrica para os Honda Civic Si e CRX Si de 1988–1991 (equipados com o motor D16A6 SOHC). Alterar esta ECU permite a afinação personalizada dos mapas de combustível e ignição utilizando programas de edição como o TurboEdit.

No entanto, a dificuldade do processo de modificação depende bastante do ano do modelo da sua ECU.

Passo 1: Identificar a Versão da sua ECU#

Antes de iniciar qualquer trabalho de soldadura, abra a tampa da ECU e identifique se tem uma placa de modelo antigo (early-model) ou modelo recente (late-model).

Modelo Recente (1990–1991) com EPROM Externa#

A maioria das ECUs PM6, PM7, PR4 e PP5 de 1990–1991 foram construídas com um chip ROM externo e passível de ser dessoldado. Estas placas são simples de modificar porque as pistas de memória já estão direcionadas para a localização de um chip discreto.

ECU OBD0 de modelo recente com um chip ROM de fábrica passível de ser dessoldado.

Modelo Antigo (1988–1989) com ROM Interna#

A maioria das ECUs PG7, PM6, PM7 e PM8 de 1988–1989 funciona com um microcontrolador com memória interna. Falta-lhes um chip EPROM externo separado. Alterar estas placas antigas requer soldadura complexa para adicionar trincos lógicos (latches) em falta e redirecionar as linhas de endereço do microcontrolador (MCU).

Esquema de placa de modelo antigo sem um chip de memória externa separado.

Note

Se tiver uma ECU de modelo antigo de 1988–1989, consulte o guia especializado de Alteração de ECUs OBD0 antigas para obter instruções sobre como adicionar o hardware necessário.

Passo 2: Dessoldar e Instalação de Socket (ECUs de Modelo Recente)#

Para as ECUs de 1990–1991 com uma ROM externa de fábrica, o processo de alteração envolve a substituição do chip permanente por um suporte (socket) reutilizável.

Materiais Necessários#

• Suporte (socket) de circuito integrado de 28 pinos de perfil baixo
• Fita dessoldadora (solder wick) ou uma bomba de dessoldar de qualidade
• Solda eletrónica com núcleo de resina (recomenda-se solda com chumbo 60/40 pela facilidade de utilização)
• X-ato ou lâmina afiada
• EPROM compatível programada (ex: SST 27SF256)

Procedimento#

1. Remover a ROM de Fábrica: Utilizando um x-ato afiado ou uma lâmina, corte cuidadosamente os 28 pinos do circuito integrado de fábrica perto do corpo de plástico do chip.

   Atenção: Não aplique demasiada força para baixo. Uma lâmina que escorregue pode facilmente cortar as pistas de cobre delicadas na placa de circuito, danificando permanentemente a ECU.

2. Limpar os Furos da Placa (Through-Holes): Assim que o corpo do chip for removido, aqueça cada perna de pino restante no lado da soldadura da placa e puxe-a para fora usando uma pinça. Use fita dessoldadora ou uma bomba de dessoldar para limpar a solda de fábrica de todos os 28 furos. Os furos têm de ficar completamente desimpedidos para que o novo suporte possa entrar sem esforço.

3. Instalar o Suporte de Circuito Integrado: Insira um suporte de circuito integrado padrão de 28 pinos na placa, garantindo que a ranhura (notch) no suporte coincide com a marca de ranhura impressa na placa de circuito da ECU. Solde os 28 pinos a partir do lado inferior da placa. Inspecione o seu trabalho com uma lupa para garantir que não há soldaduras frias ou pontes de solda.

4. Inserir a EPROM: Insira o seu chip EPROM SST 27SF256 personalizado ou equivalente no suporte, certificando-se de que a ranhura do chip coincide com a ranhura do suporte.