Um sistema de gestão de motor por Mass Air Flow (fluxo de massa de ar) utiliza um sensor de fluxo de massa de ar (Maf Sensor) posicionado no coletor ou conduta de admissão para medir diretamente a massa de ar que entra no motor. Com esta informação e o tamanho dos injetores, a ECU consegue calcular a largura de pulso do injetor de combustível necessária para fornecer a relação ar-combustível (Air Fuel Ratio) pretendida. Os sistemas MAF utilizam tipicamente tabelas de valores alvo de Air Fuel Ratio em função do fluxo de ar. Isto difere dos sistemas Speed Density (como os utilizados nos sistemas Honda PGM-FI), que utilizam tabelas de eficiência volumétrica (Volumetric Efficiency) combinadas com medições de sensores para estimar o fluxo de ar sem o medir diretamente.