Consulte http://www.marklamond.co.uk/tech-honda/pgm-fi/o2-input/o2-input.htm para obter detalhes. Isto permite-lhe modificar a sua ECU para entrada de 0-5V. O ADC converte a tensão analógica de 0-5V, neste caso, numa representação numérica dessa tensão que o CPU consegue compreender e armazenar na sua memória. Repare que digo 0-5V - isto deve-se ao facto de o ADC estar configurado para ler de 0-5V, embora a entrada de O2 seja processada de modo a limitar a tensão máxima que o ADC lê a 3,8V. A forma mais simples de descobrir qual era o problema seria aplicar 5V na entrada de O2 e observar se esta se alterava ao longo do percurso. Feito isto, descobriu-se que a etapa do amplificador operacional (Op-Amp) estava a limitar a tensão lida pela ECU. Sendo este o caso, contornei o op-amp levantando uma resistência e apliquei 5V diretamente ao Mux, e, sem grande surpresa, vemos agora a ECU a ler até 5V (ou o mais próximo disso que alguma vez conseguirá) - excelente! ** Retirado da página de Marklamond Imagem real: Faça isto primeiro: Depois, dobre o terminal do condensador (CAP) e use-o como jumper, desta forma: