Dual Point é utilizado para referir os motores e ECUs DPFI (Dual-Point Fuel Injection - Injeção de Ponto Duplo). É essencialmente a geração seguinte de carburadores. O combustível é injetado com 2 injetores no coletor comum. O cilindro que estiver no tempo de admissão aspira o combustível. Separação de combustível, má atomização e distribuição do combustível são apenas alguns dos problemas que os sistemas DPFI apresentam, sendo essas as principais razões pelas quais debitam menos potência do que os seus irmãos MPFI. O software para as ECUs DPFI, como a PM5/PM9 e P04, não é desenvolvido pois estas são consideradas inúteis para modificações de potência e afinação (tuning). Considere fazer uma conversão para MPFI se procura obter mais potência.