Sensores presentes em quase todos os motores Honda:

• Sensor de Posição da Cambota (Crankshaft Position Sensor) - Determina o ponto para a injeção de combustível e ignição de cada cilindro, e também deteta a velocidade do motor.
• Sensor do Ponto Morto Superior (Top Dead Center Sensor) - Determina o ponto de ignição no arranque (cranking) e quando o ângulo da cambota é anormal.
• Sensor de Posição do Cilindro (Cylinder Position Sensor) - Deteta a posição do cilindro #1 para ignição sequencial para cada cilindro.
• Temperatura do Líquido de Refrigeração do Motor - ou entrada de termopar ''ECT'' para a temperatura do líquido de refrigeração do motor
• Sensor de Temperatura do Ar de Admissão - ou entrada de termopar ''IAT'' para a temperatura do ar de admissão
• Sensor MAP - Sensor de Pressão Absoluta do Coletor, permite à ECU ajustar a Relação Ar-Combustível com base na densidade do ar de admissão
• Sensor de Oxigénio - Mede o teor de oxigénio nos gases de escape
• Pressão Atmosférica - ou ''PA'' ou ''Sensor de Pressão Barométrica'' mede a pressão atmosférica.
• Sensor TPS - Sensor de Posição do Acelerador
• Sensor de Velocidade do Veículo - ou ''VSS'' mede a velocidade a que os semi-eixos estão a rodar
• Válvula de Controlo do Ar de Ralenti / Válvula de Controlo de Ar Eletrónica - Ou ''IAC/EACV'' ajuda a controlar o ralenti

Sensores opcionais:

• Detetor de Carga Elétrica - ou ''ELD'' presente na maioria dos carros dos EUA para medir o nível de carga elétrica
• Sensor de Detonação (Knock Sensor) - Um dispositivo semelhante a um microfone para detetar a Pré-Ignição (detonação) em motores DOHC VTEC.
• Sensor Pa - Sensor de Pressão Atmosférica
• Solenoide VTEC = solenoide para direcionar o fluxo de óleo para ativar o VTEC (apenas em motores VTEC :) )

Outros Sensores de ECU normalmente não presentes em motores Honda:

• Sensor Maf