O VTEC é o sistema patenteado da Honda para Cam Profiles (perfis de cames) variáveis. Efetivamente dá a um motor dois perfis de cames independentes. A ideia é que o Low Cam tem condições ideais para baixas RPMs e o High Cam tem condições ideais para RPMs mais elevadas. Os motores VTEC têm geralmente uma faixa de potência mais ampla caracterizada por duas "corcovas" (humps), em oposição a apenas uma corcova nos motores sem VTEC. O VTEC Crossover Point ideal pode ser encontrado sobrepondo um gráfico de teste de potência (dyno) do Low Cam e do High Cam e vendo onde estes se cruzam.