Um sensor de oxigénio wideband (também conhecido como UEGO - Universal Exhaust Gas Oxygen sensor) é uma ferramenta crucial para a afinação do motor do seu Honda. Ao contrário do sensor de O2 narrowband original (de fábrica), um wideband fornece medições precisas da relação ar/combustível (AFR) numa gama ampla, permitindo uma afinação precisa e a monitorização do desempenho do seu motor.

Este guia orienta-o no processo de instalação e configuração de um sensor wideband numa ECU Honda OBD1. Embora este guia seja escrito principalmente para widebands da marca AEM, os mesmos conceitos e princípios de cablagem aplicam-se a outras marcas principais (utilizando o desvio de tensão (offset) da bateria e os valores de escala especificados nos respetivos manuais).

Visão Geral#

Um sensor de O2 wideband utiliza um elemento sensor complexo e uma caixa/circuito de controlo para aquecer e ler o sensor. Fornece uma saída de tensão analógica de 0-5V, oferecendo alta resolução e precisão numa gama ampla de relações ar/combustível (tipicamente 10:1 a 20:1 AFR). Em contrapartida, os sensores narrowband originais emitem um sinal estreito de 0-1V, indicando apenas se a mistura está mais rica ou mais pobre do que a estequiometria (14.7:1 AFR), o que não é suficientemente preciso para afinação.

Cablagem#

Este método de cablagem é compatível tanto com o Hondata S300 como com outras soluções de hardware, uma vez que se liga diretamente ao pino de sinal do sensor de O2 original. Se estiver a usar um Hondata S300, também pode usar as entradas analógicas integradas da placa para uma instalação mais limpa.

Tip

Use um conetor de derivação rápida (T-tap) para ligar os fios à cablagem de fábrica sem cortar. Se a sua ECU usar uma cablagem de conversão (jumper harness), ligue a esses fios para manter intacta a cablagem original do chassis.

Tabela de Referência de Cablagem#

Tip

Ligar o fio Castanho (massa diferencial / differential ground) oferece a melhor qualidade de sinal com a menor interferência, exigindo pouca ou nenhuma correção de desvio de tensão (offset) no seu software de afinação.

Configuração no HTS (Honda Tuning Suite)#

Descarregar o HTS#

Descarregue a versão mais recente do Honda Tuning Suite no site oficial: hondatuningsuite.com.

Abrir as Definições de Wideband#

Inicie o Honda Tuning Suite e navegue até File > Settings > Wideband para abrir a janela de configuração.

Selecionar o Pino da ECU#

Selecione o pino D14 para a entrada de sinal do wideband.

Note

Devido ao layout físico do circuito D14, o pino D14 tem um limite de tensão de 3.8V, o que corresponde a uma leitura de AFR de aproximadamente 16.0 or higher. Consulte o tópico de limitações do circuito D14 da Hondata para mais detalhes.

Seleção do pino da ECU para entrada do wideband no HTS.

Configurar a Tabela de Conversão#

Configure a tabela de conversão de Tensão para Lambda/AFR selecionando uma predefinição ou especificando desvios personalizados. O HTS tem valores pré-configurados tanto para manómetros AEM mais antigos (30-4100/30-4110) como para modelos mais recentes (X-Series, que foram corrigidos na versão 2.22F2).

Predefinições de escala de wideband pré-configuradas no HTS 2.22F2.

Predefinições de escala de wideband pré-configuradas no HTS 2.15.

Desvios Personalizados (Custom Offsets)#

Se o seu modelo de wideband não estiver listado, selecione Custom no menu suspenso e insira os valores de escala de tensão para lambda do seu wideband a partir do manual do fabricante. Certifique-se de que a gama de saída é adequada; se 3.75V não atingir 15 AFR, configure a gama de saída do controlador para caber dentro do limite de 3.8V do pino D14. Alternativamente, pode usar o pino de entrada da EGR D12, mas isso requer dessoldar resistências na placa da ECU e apenas funciona em ECUs USDM/não-JDM.

Tabela de escala de tensão do AEM X-Series.

Calibrar o Desvio de Tensão (Voltage Offset)#

Se estiver a usar um manómetro físico, compare a leitura do manómetro com a indicação do HTS. Ajuste o valor do desvio (usando os botões - e +) até que os valores coincidam exatamente.

Definições do fator de correção de desvio (offset) no HTS.

Configuração no Hondata SManager#

O processo de configuração no Hondata SManager (para placas S300) segue princípios semelhantes aos do HTS.

Cablagem#

Ligue a saída analógica do seu wideband a qualquer um dos pinos de entrada analógica da placa S300 (identificados de A0 a A7). Se o seu wideband tiver um fio de massa analógico, ligue-o diretamente ao pino de massa analógica do S300 (GND).

Tip

Para evitar desvios de tensão, use fios de secção grossa para a massa, mantenha os fios de massa curtos e ligue à massa tanto o controlador wideband quanto a ECU no mesmo ponto físico de massa.

Ligação de saída analógica simples do AEM 30-4100 ao S300.

Ligação de saída analógica e massa do AEM 30-2310 ao S300.

Passos de Configuração#

1. Descarregue o SManager em hondata.com/software.
2. Abra o SManager e navegue até às definições de Parameters > Closed Loop ou Closed Loop Advanced.
3. Em Closed Loop, configure os seus parâmetros de funcionamento.

Parâmetros gerais de Closed loop no SManager.

Definições do modo de funcionamento em Closed loop.

Selecionar a fonte de entrada de Closed loop no SManager.

4. Em Closed Loop Advanced, defina a sua fonte de entrada para o pino analógico do S300 que ligou (A0-A7) e insira quaisquer desvios de tensão (offsets) necessários.

Visão geral das definições avançadas de Closed loop.

Selecionar o pino de entrada analógica e introduzir o desvio de tensão.

Lista de opções de entrada analógica do S300.

Ficheiro de Ajuda#

A Hondata fornece documentação abrangente nos seus ficheiros de ajuda, acessíveis tanto no SManager quanto online no Índice de Ajuda do Hondata SManager.