OBD2 - On Board Diagnostics 2. Um padrão nos EUA estabelecido em 1996 que especifica métodos padrão para aceder aos computadores de motor do veículo, controlos de emissões e várias outras coisas. Desde o ano de modelo de 1996, os automóveis norte-americanos são obrigados a disponibilizar uma porta de dados OBD (On Board Diagnostics) para a ligação de equipamento de teste. Esta porta é utilizada para obter informações de diagnóstico relacionadas com emissões e, em alguns casos, também pode ser utilizada para obter parâmetros de funcionamento do veículo em tempo real. Na Europa, este padrão foi adaptado e designado por EOBD. Desde 2001 para motores a gasolina e desde 2003 para motores a gasóleo, é obrigatória a conformidade com o EOBD. As ECUs Honda do mercado europeu (EDM) de 1996 a 2000 utilizam uma ficha de 3 pinos (que não é compatível com OBD) para comunicação com o equipamento de diagnóstico.

ECUs OBDII (96-01) - P72 : 96-00 OBD-2 Integra GSR

• P73 : 96-00 OBD-2 Integra Type-R (JDM & USDM)
• P75 : 96-00 OBD-2 Integra LS/GS
• P2 E : 96+ Civic LX (Automático?)
• P2 N : 96+ OBD-2 Civic HX Coupe
• P2 P : 96+ OBD-2 Civic EX Coupe
• P2 T : 99+ OBD-2 Civic Si Coupe
• PCF : 99-01 OBD-2 Accord Wagon JDM
• P5 P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM)
• P5 M : 97-00 OBD-2 Prelude (EDM, Oz DM)
• P28-G03 : ODB II 96+ del Sol Europeu (SOHC VTEC) (Semelhante ao P73)