PP5 : 90-93 (??) UK Rover 216 Cabrio#

A Rover (Reino Unido) tinha um acordo com a Honda através do qual os motores Honda (principalmente o ZC) eram utilizados em carros da Rover. Aparentemente, continuaram a utilizar fichas e distribuidores do estilo OBD0 até ao início dos anos 90. Parecem ser bastante semelhantes à maioria das ECUs da época.

O PP5-E01 é uma ECU sem ROM (romless) que equipava os primeiros Rover 216, 416, GSi, GTi e possivelmente os 220 e 420. Estas primeiras ECUs sem ROM estão maioritariamente instaladas em Rovers sem sensores Lambda. As primeiras ECU são difíceis de chipar e requerem algum tipo de adaptador, semelhante às PM6 e PM7 sem ROM. As alternativas são as PP5-G01, PP4-R00 ou PP4-G01, que creio serem todas ECU com ROM externa e comuns no Reino Unido. São todas ECU OBD0 não-VTEC, devendo ser intercambiáveis com as PM7, PM6, etc. Algumas destas ECUs utilizam um APS (Sensor de Pressão Atmosférica) que pode causar CEL/Limp Mode quando este não está presente.

PP5-E01 Rover 216 GTi (sem lambda) PP5-G01 Rover 216 GTi (com lambda), Honda Concerto 1.6 litros (DOHC) 93-96 PP4-G01 Rover 216 16V (com lambda), Honda Concerto 1.6 litros (SOHC) 92-96 PP4-R00 Rover 220 Coupe (com lambda), Honda Concerto 1.6 litros (SOHC) 93-96 PP5-R00 Honda Concerto 1.6 litros (DOHC) 93-96

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PP5-E01-zdyne_component.jpg	mod	1260999	18 Dec 2003 - 21:18	The Admin	Digitalização do lado superior da ECU PP5 de Mark Lamond - Zdyne SECU
PP5-E01zdyne_solder.jpg	mod	1763475	18 Dec 2003 - 21:18	The Admin	Digitalização da parte inferior da PP5 de Mark Lamond - Zdyne SECU
IMG_1436.JPG	mod	1793377	21 Oct 2004 - 09:14	CREX	PP5-G01
PP5-G01.JPG	mod	1793377	21 Oct 2004 - 11:47	CREX	PP5-G01