Cars · Ecu

Hardware da ECU

Por dentro de uma ECU Honda: as placas, chips e circuitos.

Avançado

Adaptado de pgmfi.org wiki

Esta página descreve como funciona o hardware numa ECU e coisas divertidas que pode fazer com ele. Se quer apenas aprender a chipar a sua ECU, deve consultar "What You Need". Se procura informações detalhadas sobre o que se passa dentro de um programa específico, pode consultar "Rom Maps". A Honda decididamente não reinventou a roda no que toca à tecnologia de ECU para cada novo motor que lançou. Cada "família" de ECU geralmente partilha uma ou mais placas de circuito impresso (PCBs) que são povoadas com diferentes componentes para controlar motores diferentes. Isto abre realmente portas para Modificações de Hardware da ECU. Adicionalmente, existem peculiaridades de design que transitam de uma família para outra. Famílias de ECU:

  • ECUs OBD0 com Avanço por Vácuo de carros anteriores a 1988 que não possuem distribuidores de avanço eletrónico partilham algumas características comuns.
  • ECUs OBD0 DPFI de carros de 88-91 são complicadas e faltam-lhes 2 injetores para serem úteis.
  • ECUs OBD0 MPFI não-VTEC de 88-91 são uma família definida.
  • ECUs OBD0 VTEC, como a PW0 e a PR3, são uma família definida.
  • ECUs OBD1 Civic Integra são uma família definida.
  • ECUs OBD1 Prelude Accord são uma família definida.
  • ECUs V6 dos carros Acura/Rover/Honda Legend V6, NSX e (?) Accord V6 têm muitas características comuns.
  • ECUs OBD2 A são bastante semelhantes.
  • ECUs OBD2 B são bastante semelhantes.
  • ECUs OBD2 K são uma evolução das ECUs OBD2B concebidas para controlar motores da série K.

Se quiser aprender sobre como funciona o MCU Oki 66K, deve consultar "66k Assembler Docs". Existem muitas Modificações de Hardware de ECU que pode fazer para alterar a forma como o hardware da ECU funciona. A Honda utilizava frequentemente MCUs com programas internos (on-chip). Estes eram frequentemente protegidos contra cópia. Existem Leitores de MCU para contornar esta proteção contra cópia. Já se perguntou quem desenhou as ECUs da Honda? A Keihin Indiana Precision Technology é a culpada... É possível alternar entre mais do que um programa na sua EEPROM sobredimensionada. Tudo o que precisa de fazer é adicionar uma resistência de pull-up às linhas de endereço extra (A15, A16, etc.) e, para alternar entre eles, basta adicionar um interruptor com circuito anti-ressalto (debounced switch) para ligar essas linhas de endereço à massa (ground). Aqui está um diagrama de EEPROMs de 28 e 32 pinos:

  • Pinagem de EEPROM: 1.32_pin-2-28PinIC.jpg

    Anexo: Modificar: Tamanho: Data: Quem: Comentário: 1.32_pin-2-28PinIC.jpg mod 39713 06 Feb 2007 - 01:39 Jared Karagen Pinagem de EEPROM

Créditos e fonte

Fonte Adaptado de ECU Hardware em pgmfi.org wiki. Licenciado sob CC BY-NC-SA 1.0.