Hardware da ECU
Por dentro de uma ECU Honda: as placas, chips e circuitos.
Adaptado de pgmfi.org wiki
Esta página descreve como funciona o hardware numa ECU0 e coisas divertidas que pode fazer com ele. Se quer apenas aprender a chipar a sua ECU0, deve consultar "What You Need". Se procura informações detalhadas sobre o que se passa dentro de um programa especÃfico, pode consultar "Rom Maps". A Honda decididamente não reinventou a roda no que toca à tecnologia de ECU0 para cada novo motor que lançou. Cada "famÃlia" de ECU0 geralmente partilha uma ou mais placas de circuito impresso (PCBs) que são povoadas com diferentes componentes para controlar motores diferentes. Isto abre realmente portas para Modificações de Hardware da ECU. Adicionalmente, existem peculiaridades de design que transitam de uma famÃlia para outra. FamÃlias de ECU0:
- ECU0s OBD0 com Avanço por Vácuo de carros anteriores a 1988 que não possuem distribuidores de avanço eletrónico partilham algumas caracterÃsticas comuns.
- ECU0s OBD0 DPFI de carros de 88-91 são complicadas e faltam-lhes 2 injetores para serem úteis.
- ECU0s OBD0 MPFI não-VTEC de 88-91 são uma famÃlia definida.
- ECUs OBD0 VTEC, como a PW0 e a PR3, são uma famÃlia definida.
- ECUs OBD1 Civic Integra são uma famÃlia definida.
- ECU0s OBD1 Prelude Accord são uma famÃlia definida.
- ECUs V6 dos carros Acura/Rover/Honda Legend V6, NSX e (?) Accord V6 têm muitas caracterÃsticas comuns.
- ECU0s OBD2 A são bastante semelhantes.
- ECU0s OBD2 B são bastante semelhantes.
- ECU0s OBD2 K são uma evolução das ECU0s OBD2B concebidas para controlar motores da série K.
Se quiser aprender sobre como funciona o MCU Oki 66K, deve consultar "66k Assembler Docs". Existem muitas Modificações de Hardware de ECU que pode fazer para alterar a forma como o hardware da ECU0 funciona. A Honda utilizava frequentemente MCUs com programas internos (on-chip). Estes eram frequentemente protegidos contra cópia. Existem Leitores de MCU para contornar esta proteção contra cópia. Já se perguntou quem desenhou as ECU0s da Honda? A Keihin Indiana Precision Technology é a culpada... à possÃvel alternar entre mais do que um programa na sua EEPROM sobredimensionada. Tudo o que precisa de fazer é adicionar uma resistência de pull-up à s linhas de endereço extra (A15, A16, etc.) e, para alternar entre eles, basta adicionar um interruptor com circuito anti-ressalto (debounced switch) para ligar essas linhas de endereço à massa (ground). Aqui está um diagrama de EEPROMs de 28 e 32 pinos:
- Pinagem de EEPROM:

Anexo: Modificar: Tamanho: Data: Quem: Comentário:
1.32_pin-2-28PinIC.jpg0 mod 39713 06 Feb 2007 - 01:39 Jared Karagen Pinagem de EEPROM
Aplica-se a
9 taxonomy linksAcura
2 linksHonda
7 linksCréditos e fonte
Fonte Adaptado de ECU Hardware em pgmfi.org wiki. Licenciado sob CC BY-NC-SA 1.0.