A Eficiência Volumétrica (VE - Volumetric Efficiency) é uma comparação do volume real da mistura ar/combustível admitida com o volume real do cilindro se este estivesse completamente cheio. "Eficiência de Bombeamento" é outro sinónimo. Os valores típicos para motores atmosféricos (naturalmente aspirados) situam-se em torno de 80%. Os motores turboalimentados (turbo) e sobrealimentados (compressor/supercharger) têm quase sempre uma VE superior a 100%. As tabelas de combustível presentes nas ECUs Honda são (de uma forma ligeiramente indireta) tabelas de eficiência volumétrica. O valor de VE é armazenado como o resultado da VE multiplicado pelo fluxo de ar máximo teórico, corrigido para o tamanho do injetor para obter a Relação Ar/Combustível (Air Fuel Ratio) desejada, ou seja, Tamanho do Injetor x VE x Possibilidade Teórica de Bombeamento (assumindo a temperatura e pressão atmosférica para condições da Lei dos Gases Ideais). Isto é apenas um atalho para evitar que a ECU tenha de efetuar todos os cálculos da lei dos gases ideais e depois multiplicar pela VE para obter o fluxo de ar, e depois multiplicar novamente por um fator para contabilizar o tamanho do injetor. A correção do Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (IAT) é então utilizada para ajustar o fornecimento de combustível de modo a corresponder à temperatura real do ar de admissão, em vez daquela que foi assumida na criação da tabela de VE.