Guia de Referência da ECU Honda PR3
Guia de referência de hardware e software para a ECU PR3 DOHC VTEC OBD0 e OBD1 usada nos modelos Integra e Civic equipados com motores B16A.
Adaptado de pgmfi.org wiki
A Unidade de Controlo do Motor (ECU) PR3 é uma unidade de controlo proeminente da Honda equipada em veículos B16A DOHC VTEC entre 1989 e 1993.
Important
Existem duas gerações completamente diferentes de ECUs designadas como PR3 (OBD0 e OBD1). Apresentam carcaças físicas de hardware, microprocessadores e pinagens de ligações inteiramente diferentes, e não são compatíveis de forma alguma.
Identificação OBD0 vs. OBD1 PR3
OBD0 PR3 (1989–1991)
- Aplicação: Proveniente de modelos JDM B16A de primeira geração (Civic EF9, CRX EF8, Integra DA6).
- Hardware: Apresenta o microcontrolador OKI M66x301 e placa dupla de sensor de detonação (knock sensor). Utiliza a mesma estrutura de código que a ECU PW0.
- Jumper de Caixa Automática/Manual: Verifique o esquema da placa para identificação do jumper de transmissão: Scan de Identificação do Jumper Auto/Manual do OBD0 PR3
OBD1 PR3 (1992–1993)
- Aplicação: Proveniente de modelos JDM Integra RSi e XSi de 1992–1993 (segunda geração B16A).
- Hardware: Construída na mesma placa-mãe padronizada das ECUs P28 e P30 (normalmente com o número de peça de placa de circuito
02D01720-1500). - Scan do Esquema: Scan do Esquema da Placa OBD1 PR3
Mapa de Endereços da ROM OBD0 PR3
Abaixo encontram-se os desvios (offsets) de endereços hexadecimais no chip EEPROM de 28 pinos para a versão OBD0 da ECU PR3:
| Localização | Bytes | Descrição | Notas |
|---|---|---|---|
| 31D8 | 1 | Limitador de Rotação de Came Baixo | Corte de combustível por RPM do motor em came baixo (usa a fórmula de RPM de 8 bits OBD0) |
| 31DE | 1 | Limitador de Rotação de Came Alto | Corte de combustível por RPM do motor quente/VTEC (usa a fórmula de RPM de 8 bits OBD0) |
| 31E0 | 1 | Recuperação de Rotação de Came Alto | Rotação (RPM) onde o corte de combustível do VTEC recupera |
| 3418 | 1 | Velocidade de Desativação do VTEC | Limiar de velocidade mínima de desativação do VTEC (usa a fórmula VTEC OBD0) |
| 3419 | 1 | Velocidade de Ativação do VTEC | Limiar de velocidade de ativação do VTEC |
| 3BE6 | 255 | Mapa de Ignição de Came Baixo | Mapa de avanço de ignição de came baixo 15x17 (usa a fórmula de Ignição OBD0) |
| 3CE5 | 255 | Mapa de Ignição de Came Alto | Mapa de avanço de ignição VTEC 15x17 (a primeira linha é tipicamente preenchimento vazio) |
| 3DE4 | 255 | Tabela de Combustível de Came Baixo | Mapa de consulta base de combustível 15x17 (usa a fórmula de Combustível OBD0) |
| 3EE3 | 15 | Multiplicadores de Came Baixo | Coeficientes multiplicadores de coluna para o mapa de combustível 1 |
| 3EF2 | 255 | Tabela de Combustível de Came Alto | Mapa de consulta de combustível VTEC 15x17 (usa a fórmula de Combustível OBD0) |
| 3FF1 | 15 | Multiplicadores de Came Alto | Coeficientes multiplicadores de coluna para o mapa de combustível VTEC |
Tip
A ECU OBD0 PR3 aplica multiplicadores de coluna aos mapas de combustível para dimensionar os valores brutos de 8 bits das células. Consulte o guia de Compreensão de Mapas para obter informações sobre as fórmulas de multiplicador de carga.
Esquemas de Placa de Circuito da ECU
Consulte os seguintes scans de placa de alta resolução para diagnóstico e reparação da PR3:
Vista superior dos componentes da placa da ECU JDM PR3 J01.
Vista superior dos componentes da placa da ECU JDM PR3 J51.
Vista das pistas de solda no lado inferior da placa da PR3 J51.
Créditos e fonte
Fonte Adaptado de PR3 em pgmfi.org wiki. Licenciado sob CC BY-NC-SA 1.0.