Check Engine Light#

Este indicador (geralmente no painel de instrumentos) acende-se para indicar que a ECU detetou algum problema. A ECU costuma indicar um código de erro piscando a CEL de uma determinada forma.

• Nos carros OBD0, existe um visor na própria ECU através do qual se pode ver um LED a piscar para leitura dos códigos.

• Nos carros OBD1, existe uma ficha localizada sob o painel, junto ao espaço para os pés do passageiro, que deve ser ligada em curto-circuito (shunt). Isto fará com que a CEL no painel pisque, indicando os códigos de erro registados.

• Nos carros OBD2, existe uma ficha localizada sob o painel, junto ao espaço para os pés do passageiro, que deve ser ligada em curto-circuito (shunt). Isto fará com que a CEL no painel pisque, indicando os códigos de erro registados. Também pode utilizar uma ferramenta de diagnóstico (scan tool) OBD2, que se liga à ficha junto ao espaço para os pés do lado do condutor. É um conector cinzento que deverá ser facilmente identificável.

Luz de Motor Acesa Fixa (Solid CEL)#

Se a CEL ficar acesa de forma fixa e não piscar (após fazer o shunt no conector de diagnóstico em OBD1) e o carro funcionar mal, o problema poderá ser o seguinte:

• Uma ECU avariada (refere-se a qualquer outra falha de componente que não as listadas aqui)
• Soldaduras com mau contacto / soldaduras frias
• Erro de Soma de Verificação (Checksum)
• Programa corrompido guardado na ROM
• Chip de ROM danificado
• Chip 74HC373 danificado

Consulte Resolução de Problemas de CEL Fixa

Luz de Motor "Fantasma" (Phantom CEL)#

Por vezes, pode surgir uma CEL que desaparece assim que desliga o carro. Para verificar estes códigos, deve fazer o seguinte:

• NÃO desligue a ignição
• Faça o shunt no conector de diagnóstico como habitualmente

Agora, a CEL irá apagar-se brevemente e depois começará a piscar os códigos normalmente. Consulte Códigos de Erro Honda