Esta modificação permite que a sua ECU aceite uma entrada de 0-5V para o sensor de O2. Para detalhes completos, consulte o guia original em http://www.marklamond.co.uk/tech-honda/pgm-fi/o2-input/o2-input.htm0.

Como funciona o ADC#

O ADC0 (Conversor Analógico-Digital) converte a tensão analógica de 0-5V, neste caso, numa representação numérica dessa tensão que o CPU0 consegue compreender e armazenar na sua memória. Repare que digo 0-5V - isto deve-se ao facto de o ADC0 estar configurado para ler de 0-5V, embora a entrada de O2 seja processada de modo a limitar a tensão máxima que o ADC0 lê a 3,8V.

O Problema e a Solução#

A forma mais simples de descobrir qual era o problema seria aplicar 5V na entrada de O2 e observar se esta se alterava ao longo do percurso. Feito isto, descobriu-se que a etapa do amplificador operacional (Op-Amp) estava a limitar a tensão lida pela ECU0.

Para contornar o op-amp e permitir que a ECU leia até 5V, siga os passos abaixo:

Important

• Passo 1: Levante uma resistência e aplique 5V diretamente ao Mux.
• Passo 2: Dobre o terminal do condensador (CAP) e use-o como jumper.

Imagens da Modificação#

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